圖為無人車外觀
圖為看起來像玩游戲，實際上是在開車
楚天都市報記者簡俊暉通訊員張敏張玲 攝影：楚天都市報記者鄒斌
坐在椅子上，手中方向盤左右搖擺，眼前大屏幕上顯示的道路、景色隨之變化。這不是玩游戲，而是真實的駕駛。只不過駕駛員不在車內，而是通過操作平臺遠程遙控。
近日，東風技術中心員工李唯在該中心的“遠程駕駛系統聯合實驗平臺”前，向參觀者展示了智能無人車“黑科技”。他所遙控的，正是4月16日在上海車展上亮相的Sharing-Van。
組建無人車隊亮相軍運會開幕式
記者登上Sharing-Van，發現車兩端都有座椅，沒有駕駛室和車尾之分。車的一側是車門，另一側是一塊顯示屏，該車的前瞻設計師趙博按了下顯示屏上的一處按鍵，車門關閉，車子緩緩啟動。當前方出現彎道時，Sharing-Van也隨之轉向，2分鐘經過三處彎道，走完約700米環形路，回到起點，平均時速約20公里。趙博介紹，目前該車最高時速為30公里，未來會出現更高速度的車型。
除了人工遙控，Sharing-Van還可設定程序，實現完全的自動駕駛，堪稱“傻瓜汽車”。
東風技術中心智能網聯部副部長李凱稱，這輛車是該中心20多名平均年齡不到30歲的年輕人，從去年8月起，花五個月時間“折騰”出來的。送到上海參展的是第一代，長4.5米，寬1.8米，高2米。外觀黑白相間，像胖乎乎的大熊貓，最多可坐6人，中間留出的空間較大，類似家庭客廳。現在第二代車也出來了，體積跟第一代差不多，內部設計了會議、辦公、休閑等模式，可供商務用途。今年，他們還計劃組建無人車隊，在軍運會開幕式上亮相，并提供運載用品等實際服務。
東風五年內投放80萬輛新能源汽車
上海國際車展上，東本、神龍、風神等都展示了各自的新能源車。其中東風風神AX7氫燃料電池車，加氫5分鐘，可行駛500公里，成為車展爆點。“軍運會期間，東風研發的7種氫燃料轎車、公交車、物流車等都將展示并直接上路服務大會。”近日，東風技術中心副主任周劍光向受聘專家介紹。
武漢 2018年汽車產量達170.38萬輛。其中武漢開發區就有東風本田、神龍、東風雷諾、東風乘用車、東風云峰、吉利等6家整車企業，去年生產整車105.4萬輛，產值2600億元。
同時，武漢也是最早開展新能源汽車研發及應用的城市之一，到今年3月末，新能源汽車應用規模達5.5萬輛。而東風公司還計劃到2023年累計投放新能源汽車80萬輛。
