
圖為無人車外觀

圖為看起來像玩游戲,實際上是在開車
楚天都市報記者簡俊暉通訊員張敏張玲 攝影:楚天都市報記者鄒斌
坐在椅子上,手中方向盤左右搖擺,眼前大屏幕上顯示的道路、景色隨之變化。這不是玩游戲,而是真實的駕駛。只不過駕駛員不在車內,而是通過操作平臺遠程遙控。
近日,東風技術中心員工李唯在該中心的“遠程駕駛系統聯合實驗平臺”前,向參觀者展示了智能無人車“黑科技”。他所遙控的,正是4月16日在上海車展上亮相的Sharing-Van。
組建無人車隊亮相軍運會開幕式
記者登上Sharing-Van,發現車兩端都有座椅,沒有駕駛室和車尾之分。車的一側是車門,另一側是一塊顯示屏,該車的前瞻設計師趙博按了下顯示屏上的一處按鍵,車門關閉,車子緩緩啟動。當前方出現彎道時,Sharing-Van也隨之轉向,2分鐘經過三處彎道,走完約700米環形路,回到起點,平均時速約20公里。趙博介紹,目前該車最高時速為30公里,未來會出現更高速度的車型。
除了人工遙控,Sharing-Van還可設定程序,實現完全的自動駕駛,堪稱“傻瓜汽車”。
東風技術中心智能網聯部副部長李凱稱,這輛車是該中心20多名平均年齡不到30歲的年輕人,從去年8月起,花五個月時間“折騰”出來的。送到上海參展的是第一代,長4.5米,寬1.8米,高2米。外觀黑白相間,像胖乎乎的大熊貓,最多可坐6人,中間留出的空間較大,類似家庭客廳。現在第二代車也出來了,體積跟第一代差不多,內部設計了會議、辦公、休閑等模式,可供商務用途。今年,他們還計劃組建無人車隊,在軍運會開幕式上亮相,并提供運載用品等實際服務。
東風五年內投放80萬輛新能源汽車
上海國際車展上,東本、神龍、風神等都展示了各自的新能源車。其中東風風神AX7氫燃料電池車,加氫5分鐘,可行駛500公里,成為車展爆點。“軍運會期間,東風研發的7種氫燃料轎車、公交車、物流車等都將展示并直接上路服務大會。”近日,東風技術中心副主任周劍光向受聘專家介紹。
武漢 2018年汽車產量達170.38萬輛。其中武漢開發區就有東風本田、神龍、東風雷諾、東風乘用車、東風云峰、吉利等6家整車企業,去年生產整車105.4萬輛,產值2600億元。
同時,武漢也是最早開展新能源汽車研發及應用的城市之一,到今年3月末,新能源汽車應用規模達5.5萬輛。而東風公司還計劃到2023年累計投放新能源汽車80萬輛。