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船舶行駛在長江武漢江段水域(2024年1月23日攝,無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 肖藝九 攝

純電動旅游船“長江三峽1”號駛離后,國網宜昌供電公司岸電運維人員對岸電設備進行巡檢(2024年5月23日攝,無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 肖藝九 攝

我國首艘氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號行駛在長江湖北宜昌水域(2023年10月11日攝,無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 肖藝九 攝

2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 程敏 攝

2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 程敏 攝

2024年6月1日,船舶在湖北武漢陽邏港區水域行駛(無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 程敏 攝

2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 杜子璇 攝

2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 杜子璇 攝

2024年6月1日,船舶在湖北武漢陽邏港區水域行駛(無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 杜子璇 攝

在武漢陽邏港,工作人員在遠程操作機械設備吊裝集裝箱(2023年7月5日攝)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 伍志尊 攝

2023年12月1日,船舶有序通過三峽雙線五級船閘(無人機照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 伍志尊 攝

2023年7月5日拍攝的武漢陽邏港一期碼頭(無人機全景照片)。
近年來,湖北立足區位優勢,堅定擴大開放,圍繞打造國內一流航運樞紐的目標,著力推動湖北水運高質量發展,致力實現航運方式更加綠色,網絡優勢更加凸顯,協同合作更加深入,為長江航運高質量發展提供“湖北實踐”。
新華社記者 伍志尊 攝
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