武漢首設合乘專用車道 二七長江大橋這樣走

荊楚網客戶端—荊楚網消息（記者張揚 通訊員張鵬、武邦杰）近日，為鼓勵集約化出行，武漢市公安交管部門在二七長江大橋上設置該市首條“合乘專用車道（HOV）”，全長2.8公里，即日起開始試運行。

什么是“合乘專用車道”

合乘專用車道，即大容量車輛車道，在規定的時間段內只允許兩人及以上乘員（含駕駛人）小型客車專用通行的車道，保證高乘客率車輛快捷、方便通行。這是為了提高道路使用率、緩解交通擁堵、促進交通節能減排而采用的交通管理措施。合乘專用車道一方面能提高小時通過客流量，另一方面可縮短高乘客率車輛的運行時間，吸引更多人采用合乘方式出行。

合乘專用車道的作用

從其他城市實施合乘專用車道的效果看，此舉措對緩解交通擁堵、提高道路資源利用率、促進交通節能減排有明顯作用。

2014年，無錫市在興源路正式啟用了 “3+多乘員車輛專用車道（HOV）”。實施HOV以來，HOV車道車流量日均提高到2400多輛，提高了15%；HOV車道空載率下降10%，3人乘坐比例上升15%。

2017年，深圳在濱海大道啟用多乘員車道。實施后，單車道每小時多運送1060人，平均車速由原來的39.7公里/小時提升到40.5公里/小時，多乘員車道平均速度更是達到43.1公里/小時。

合乘專用車道通行規則

“合乘專用車道”的管制時段為工作日7:00-9:00及16:00-19:00，其他時段社會車輛均可通行；周六周日及其他法定節假日全天允許其他車輛駛入該車道。

據市公安交管部門相關負責人介紹，二七長江大橋雙向8車道通行，其中最右側車道為公交專用道。現有4條公交線路途經，分別為551路、555路、717路、725路，公交專用道利用率不高。為進一步落實“公交優先”戰略，同時提升公交專用道利用率，倡導集約化出行，減少車輛，低碳出行，緩解交通擁堵，交管部門經研究，借鑒其他城市的經驗，在恢復二七長江大橋公交專用道的同時，設置合乘專用車道。

二七長江大橋在合乘專用車道管制時段內只允許公共汽車、特種車輛（校車、旅游客車、通勤車、執行任務的警車、消防車等）、載客兩人及以上（含駕駛人）小型客車專用行駛，其他車輛不得駛入。

二七長江大橋試點運行合乘專用車道，目的在于讓多乘員客車共享道路資源，進一步提升早晚高峰的道路使用效率，引導市民集約出行，請市民按照規定通行，服從現場民警指揮。