爽！依法拖移暫扣為城市減負

極目新聞記者 王峻 張理晶

實習生 賈涵茹

攝影：楚天都市報極目新聞記者 鄒斌

今年5月以來，武漢市開展了交通秩序綜合整治行動，“僵尸車”是重點整治內容之一。極目新聞記者多方探訪發現，2個月來，已有不少賴在市區主次干道、背街小巷、居民區內的“僵尸車”被清走。“僵尸車”這一城市頑疾，有望得到有效治理。

這輛“僵尸車”在硚口區幸福一村停了4年

整治

交警拖走“釘子戶”

6日下午2時許，極目新聞記者來到江岸區百步亭社區，江岸區交通大隊民警正在清理這里的“僵尸車”。

在后湖南路與安居路交會處，一輛兩廂黃色“僵尸車”停在圍墻邊，樹枝遮蓋著大半個車身，車上堆積了厚厚一層塵土。

民警現場通過警務平臺查詢，發現該車狀態顯示為“逾期未檢驗、強制注銷”。民警表示，這輛車已過審驗期，而且長期違停，侵占道路公共資源，將依法對其拖移暫扣。

“現在正是夏天，這輛車不僅滋生蚊蟲、影響市容環境，還占用了居民的車位。你們把它拖走，真是解決了一個大問題！”看著黃色“僵尸車”被拖上拖車，百步亭社區四居委會主任李娜對民警連連道謝。她告訴記者，該社區上周排查時，發現了這輛“僵尸車”。由于多方聯系不上車主，他們便聯系警方處理。

記者了解到，近2個月來，江岸區交通大隊在轄區臺北街、永清街、西馬街、百步亭社區等地，開展了針對“僵尸車”的專項整治行動。通過社區居委會、街道辦前期摸排，共發現310多輛“僵尸車”。江岸區交通大隊將進行為期一年的“僵尸車”專項整治，對占用消防通道、長期未年審、已報廢或被偷盜等車輛進行查處。

追問

“僵尸車”從何而來

根據交管部門日常工作分析，這類長期停放一地，且又無人問津的車輛，多是車主長期不在本地或不常使用的車輛，或是車輛逾期未年檢已經被強制報廢，以及磨損嚴重維修代價過高，車主索性一棄了之的情況。

據了解，《武漢市機動車停車設施使用管理辦法》規定，廢棄的機動車不得長期占用公共停車設施及城市道路停車泊位。利用專用停車設施停放的，機動車所有人應當及時自行清理。經依法認定為報廢的機動車、經依法認定為無主的機動車、依法可以認定為廢棄機動車的其他情形，以上三種情況都可以視為廢棄機動車。

民警表示，如果商場遇到“僵尸車”的情況，可向交警部門或轄區派出所民警反映，通過網上查詢或戶籍檔案登記，調取車主電話，盡量與車主取得聯系或通知車主家屬，督促其盡快將車輛駛離。市民如果在街邊或小區發現“僵尸車”，可撥打112讓民警聯系車主或通過“隨手拍”App平臺進行舉報。此外，廣大車主切勿隨便廢棄車輛，如廢棄車輛被盜，并出現違法行為或發生事故等，都將給車主造成不必要的麻煩。

東立國際小區地下車庫的“僵尸車”被貼上限期遷出公告

釋疑

車主為何不愿報廢

一些車主為何不及時申請報廢，任由自己的車成為惱人的“僵尸車”呢？多位車主表示，他們并非不想及時處理，而是考慮到報廢車輛不劃算，而且比較麻煩，索性一棄了之。

車主李先生告訴記者，他哥哥一家都移民去了國外，將一輛開了近10年的小轎車交給了他。他開了2年，因擔心車況不佳，便將其停在了小區里，四五年過去，該車逐漸淪為“僵尸車”。“我也沒辦法，車子的所有手續都不在我手上，加上好多違章沒銷，報廢起來特別麻煩，所以我就讓它一直停在那里了。”李先生說。

車主報廢車輛的積極性不高，主要原因究竟是什么？武漢鑫匯報廢汽車回收有限公司工作人員說：“有的車主違章比較多，他們覺得交完罰款再報廢車輛不劃算。還有一些車主覺得，為了報廢車輛的幾百元錢，花費時間和精力不值得。大部分車主報廢舊車比較積極，因為他們買了新車后，還想用舊車的車牌號，如果不報廢，就上不了以前的車牌。”

這名工作人員介紹，汽車報廢流程十分簡便：車主給回收公司打個電話，公司就可上門拖車。車主只需將自己的身份證、車輛行駛證、登記證等資料交給拖車師傅，再留下車主的電話即可。公司辦好車輛報廢手續后，會及時將車主資料原件、車輛報廢證明等快遞給車主，報廢車輛的費用也會打到車主的賬戶。報廢汽車回收價格分為兩種情況：如果是車主自己送車到公司，按600元/噸的價格付費；如果是由公司拖車，回收價格為460元/噸。

應對

這些做法值得借鑒

為避免“僵尸車”浪費公共停車資源，有沒有好辦法？

記者探訪發現，武漢不少社區想出了多種措施應對“僵尸車”現象。例如，有的小區將車位出售或出租給業主，外來車輛進入小區停車場需要登記；有的小區設置專人定期巡查，及時清理長期停放不動的車輛等。

在江岸區新馬路融科天城小區一期，車道出入口設有升降桿，車輛進入時會自動識別，該小區業主車輛才可以進入停車場。記者探訪地下車庫，未發現疑似“僵尸車”的蹤影。幾位業主表示，他們都購買了停車位，也未在車庫里見過“僵尸車”。“我們的停車場是封閉式的，管理比較嚴，外面的車進不來。”一位車主說。

京漢大道上的中城國際小區，是一個由6棟高層居民樓組成的開放式小區，地下停車場出入口處貼著“外來車輛請勿進入”的醒目標識。一位業主告訴記者，該小區地下停車場只對業主開放，外面的車輛不能進入，他也從未在停車場見過“僵尸車”。

物業工作人員介紹：“中城國際小區有兩個停車場，地下停車場的車位出售或出租給業主，地上停車場則是開放式的臨時停車場。我們有專門的人員定期現場巡視停車場，結合后臺查看停車場繳費記錄，如果發現較長時間停放不動的車輛，就會主動聯系車主，從而在源頭上杜絕‘僵尸車’出現。”