荊楚網(湖北日報網)訊(記者張揚 通訊員翟林)一道臨時圍界的兩邊,一邊是一架架停泊著的飛機,另一邊是T2航站樓緊鑼密鼓的施工現場,這樣的“不停航”施工在國內十分少見。
如何在正常施工的同時確保航空器安全運行?承擔武漢天河機場T2航站樓的屋面、幕墻等改造項目的中建裝飾集團所屬東方裝飾公司日前給出答案:精細,精細,還是精細!
精細化施工讓“不停航”成為可能
去年10月18日,武漢天河機場T2航站樓改造工程正式開工建設,中建裝飾集團所屬東方裝飾公司承擔了此次T2航站樓的屋面、幕墻等改造項目。天河機場T2航站樓停用多年,但它仍承擔著部分機位停靠功能,飛機停靠在“空側”的泊位上,距離正在施工的T2航站樓僅有“咫尺之遙”。

東方裝飾天河機場T2航站樓改造項目經理秦奮介紹,工程開工前,機場專門建設了一道臨時圍界,將T2航站樓整體與“空側”隔開,物理隔斷的方式有效避免了圍界內外互相干涉,不過,建圍界只是第一步,精細化主要體現在施工過程中,“其實舊樓改造比新建難度更大,我們負責的又是航站樓屋面和幕墻的改造,容不得一絲一毫的馬虎。”
為了確保不讓施工產生的漂浮物進入“空側”,徹底杜絕對航空器飛行安全造成影響,除了每天對施工人員進行安全教育外,他們還專門給施工人員隨身配備了一個裝垃圾的小袋子,要求施工現場不能出現一張小紙片、一個小塑料袋,真正做到“工完場清” 。
同時,他們還專門安排了十多名經驗豐富的安全員,并將施工區域進行劃分,每個區域責任到人,24小時不間斷檢查,“只有全面落實精細化施工和管理,才能讓‘不停航’成為可能!”
新材料新技術讓T2航站樓更節能更智能
據了解,T2航站樓改造將從外觀一體化、內部整體現代化、信息智慧化、商業智能化、運營少人化等方面進行,將對標國內先進機場,改造完成后的T2航站樓,也將成為天河機場3座航站樓中智能化程度最高的一座。

由于是“舊貌換新顏”,再加上“不停航”施工,因此,T2航站樓此次改造過程中不僅采用了許多新型的節能環保材料,而且還動用了許多智能操控設備。據秦奮介紹,為了實現航站樓的保溫節能,他們這次給墻體里面特別鋪裝了一層保溫隔熱棉,能有效保持室內溫度,可節能降耗,玻璃幕墻的材料選用上則有效杜絕了光污染。而在施工過程中,蜘蛛車、剪刀車、曲臂車……這些具備智能操控功能的工程車輛,則成為了T2航站樓改造工程中的一抹亮色。
此次T2航站樓改造“不停航”施工,對東方裝飾來說是一次挑戰,在施工過程中最大的困難是什么?秦奮感慨道,“機場和人員的安全,一方面我們要確保飛機的安全,另一方面我們更要保護好施工人員的安全。屋面和幕墻都是高空作業,下面只要有一點微風,屋頂上的風力就可達5-6級,為了保證施工安全,每天開工前我們都會親自爬上屋頂用身體測風力。”
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